867 安抚

    怎样惩罚企业内部出现的叛徒，在这个疯狂的时代，总会有一些疯狂的办法。

    如果是二十一世纪，所罗门·洛布的行为大概只会受到点道德上的谴责，或者连这点惩罚也不会有，很多人还会认为所罗门·洛布很聪明，善于发现机会并且抓住机会，那往往又是一段商业故事的开端，让人津津乐道。

    这个年代不会，特别是放在骏马集团这种企业中，李牧甚至不考虑将所罗门·洛布送上法庭，追究所罗门·洛布有没有泄露商业机密的行为，直接干净利落的抹灭所有野心和隐患，才是杜绝以后类似事件发生最有效的手段。

    至于查理·爱马仕先生，李牧对他并没有敌意，但是爱马仕家族在这个时空大概是没有什么机会进入奢侈品市场了，如果查理·爱马仕坚持要走这条路，那么李牧说不得就要对查理·爱马仕先生做点什么了。

    骏马服饰公司不可能永远垄断整个奢侈品市场，李牧早就知道这一点，如果所罗门·洛布愿意开诚布公的和李牧聊一聊，那么考虑到所罗门·洛布这些年来为骏马服饰公司付出的奴隶，李牧甚至都有可能给所罗门·洛布一个机会。

    现在这个机会没有了，出了所罗门·洛布这档子事，全世界任何一个人都可以创立一个奢侈品牌，只有爱马仕家族不能，这是李牧对爱马仕家族的惩罚，现在李牧没有迁怒爱马仕家族，已经充分证明了李牧的仁慈。

    千万别说李牧残忍，要是换成洛克菲勒或者亨利·杜邦，那么所有和这件事有关的人都会死，没有任何一个人能幸免于难，这就是资本的威力，不允许任何意义上的冒犯，所罗门·洛布死的无声无息，巴黎警察甚至都不会进行任何调查，赖安·弗雷德里克和路易·菲利普会解决所有问题。

    当然也不是说所罗门·洛布的死就没有任何影响，所罗门·洛布是库恩·洛布财团的老板，库恩·洛布财团现在算是骏马集团的合作伙伴，李牧弄死了所罗门·洛布，要对库恩·洛布财团有个交代，所以李牧安排了一次和亚伯拉罕·库恩的会面。

    亚伯拉罕·库恩是所罗门·洛布的合伙人，库恩·洛布财团就是用他们俩的名字命名的，这些年所罗门·洛布和李牧走的比较近，亚伯拉罕·库恩更多待在库恩·洛布财团的波士顿大本营，现在所罗门·洛布死于贪婪，亚伯拉罕·库恩终于要走上前台。

    “欢迎你亚伯拉罕先生，希望你能在纽约过得愉快。”李牧肯定不会去波士顿见亚伯拉罕·库恩，不是不敢，而是没有必要，在波士顿，库恩·洛布财团的能量还不如骏马集团，别忘了骏马实验室就在波士顿。

    “谢谢，我想一定会的。”亚伯拉罕·库恩很明智的没有提及所罗门·洛布，李牧也没提，就像所罗门·洛布这个人从来没有存在过一样。

    李牧和亚伯拉罕·库恩见面的地点是在“老炮兵”酒吧，这是一家不对外营业的私人酒吧，老板是闻名全美的酒店业大亨格林·贾尔斯，他是克林顿城堡酒店名义上的老板，全美国所有的克林顿城堡酒店都在他名下，今年就将突破二十家。

    自从尤利西斯·格兰特下台后，格林·贾尔斯距离总统宫越来越远，海斯担任总统期间，阿瑟没有成为权力斗争的牺牲品，格林·贾尔斯却不幸殃及池鱼被海斯解除了职务，之后格林·贾尔斯就全身心投入商业，一跃成为闻名全美的酒店业大亨。

    阿瑟上台后，格林·贾尔斯很有东山再起的可能，就在前不久，阿瑟想邀请格林·贾尔斯担任美国交通部部长，为了修建更多的克林顿城堡酒店，格林·贾尔斯这些年几乎跑遍了全美，对于美国的交通现状，没有人比格林·贾尔斯更有发言权。

    “我好像记得你们财团有铁路业务，那么你对高速公路项目有兴趣吗？”李牧拿出了不错的筹码安抚亚伯拉罕·库恩，自从国会批准之后，纽约至旧金山之间的高速公路就吸引了很多投资人的目光，李牧相信亚伯拉罕·库恩应该也有兴趣。

    库恩·洛布财团和骏马集团的经营方式差不多，并没有一个专一的项目，之前库恩·洛布财团的主要经营项目是投资铁路，同时还投资银行、钢铁、石油等部门，并经营外国债券，从经营项目上来说，比骏马集团的经营项目还要复杂。

    当然了，这仅仅是从项目上而言，说到经营状况，库恩·洛布财团和骏马集团相比就差多了，库恩·洛布财团手中没有骏马集团手中那么多的专利项目，所以就导致库恩·洛布财团逐渐失去竞争力，这些年标准石油、卡内基-里姆钢铁公司逐渐发展成托拉斯企业，库恩·洛布财团在石油、钢铁行业的业务在逐渐缩小，除了在铁路方面库恩·洛布财团还有些优势，如果没有新的利润增长点，那么未来的库恩·洛布财团的前景不妙。

    或许也正是因为这个原因，所罗门·洛布才另辟蹊径，试图创立另一家奢侈品牌，在欧洲市场和骏马服饰公司进行竞争，美国国内就别想了，所罗门·洛布从来没想过涉足美国国内，即便如此，所罗门·洛布的尝试还是遭到了李牧的毁灭性打击。

    “当然，现在谁都对高速公路项目有兴趣。”李牧的话引起了亚伯拉罕·库恩的兴趣，这些年骏马集团如同病毒一样疯狂扩张，谁都知道只要搭上骏马集团的顺风车，就能赚的钵满盆满，因为所罗门·洛布，亚伯拉罕·库恩其实非常担心李牧会继续报复，现在别说李牧拿出高速公路项目，就算李牧想全力开发海参崴，亚伯拉罕·库恩也要先上船。

    其实亚伯拉罕·库恩是估计错了李牧对于海参崴的重视程度，在亚伯拉罕·库恩看来，海参崴就是不毛之地，没有丝毫投资价值，但是在李牧看来，海参崴是李牧的禁脔，根本不容他人染指，就算亚伯拉罕·库恩想投资海参崴，李牧也要考虑是否接受。

    相对来说，高速公路项目就太适合了，库恩·洛布财团是靠铁路发家，曾经一度凭借铁路项目，跻身美国八大财团，亚伯拉罕·库恩当然知道投资交通会有什么样的回报，可以说这是天赐的礼物，在过去的几天内，亚伯拉罕·库恩无数次咒骂所罗门·洛布，但是在这个一刻，亚伯拉罕·库恩真心感激所罗门·洛布。

    要是没有这档子事，这块肥肉还真的轮不到亚伯拉罕·库恩。

    “有兴趣就好，我准备委托皮柏发行高速公路债券，你们财团好像也有债券方面的业务，怎么样，要不要买一点？我保证回报一定很丰盛。”李牧既然是给好处，那就一次性给足，库恩·洛布财团也有债券方面的业务，这比把钱存到银行里利率高多了。

    美国这年头发行的债券，其实是有一部分股票的功能，市场上的股票可以炒作，债券也是一样，而且有一个不容忽视的好处，股票有可能一文不值，债券却不会跌穿发行价，这就很有炒作的空间了，市场上那么多欧洲肥羊嗷嗷待宰，不下手都对不起这个时代。

    “当然，我们有这方面的业务，我们可以协助摩根先生进行销售，如果是直接投资也没问题。”亚伯拉罕·库恩不愧为犹太人，利益才是他们唯一考虑的问题，如果换成是李牧，有人杀了李牧的合伙人，那么李牧一定会不死不休，对于犹太人来说就没有这个问题，犹太人被针对的时候多了，如果每一次都报复，那么犹太人即便人口多十倍也不够死。

    事实就是这么神奇，另一个时空犹太人为了报复二战中向犹太人挥动屠刀的战犯穷追不舍，哪怕是那些战犯隐姓埋名垂垂老矣，依然不死不休，这个时候的犹太人还没有那些血性，或者说此时的美国还没有给犹太人足够的底气，犹太人要等真正建立起自己的国家之后，才会强调自己的自尊心，拥有国家之前的犹太人是不足惧的，无恒产者无恒心这句话也适用在这里。

    活下去，才是此时犹太人的普遍心态，至于在这个过程中死去的那些犹太人，抱歉，除了他们的家人之外，大概是没有什么人怀念他们。

    “好的，明天你来我的办公室，咱们好好谈一谈。”李牧很满意亚伯拉罕·库恩的配合，人为刀俎我为鱼肉的年代，可供选择的选项实在不多。

    也别说犹太人，华人在这方面做得其实也不好，很多时候华人还是太包容了，该狠起来的时候，却总会因为种种原因狠不起来，比如二战之后，那些同样在战争中对华人犯下滔天血债的并且成功逃过审判的战犯，似乎并没有受到多少华人的清算，这当然其中有一部分政治原因，华人自己也要负很大责任，善于遗忘绝对不是个优点，被人欺负了就要狠狠的欺负回去，要不然就会像二战前的犹太人那样，任人凌辱，却毫无反抗能力。

    当然李牧并不是无端的凌辱亚伯拉罕·库恩，李牧之所以对所罗门·洛布下手，也是因为所罗门·洛布犯错在先，如果只是单纯的经济问题，那么李牧还不会下这么狠的手，最多让所罗门·洛布把贪掉的钱退出来，大家好合好散，也不会给李牧增加太多污点。

    现在李牧身上的污点肯定是更多了，虽然原本李牧身上的污点就不少，李牧也不在乎污点再多一点，但是夜深人静的时候有时候李牧也会反思，有时候也会对这么轻易夺走其他人的生命感到后悔，但那肯定都不是主题，不管有多后悔，当天亮之后李牧出现在其他人面前，李牧依然要扮演现在这个冷酷无情的角色，不这样，就没办法维持目前的局面。

    其实就算没有亚伯拉罕·库恩的参与，J·P·摩根发行的债券也不会遇到什么难题，就像亚伯拉罕·库恩说的那样，谁都知道投资交通项目是个好机会，甚至J·P·摩根发行的债券还没有投入市场，J·P·摩根自己就先认购了一部分，这些债券未来肯定能赚钱，国会批准了修建这条高速公路之后，债券就有了国会担保，无论如何也不会赔钱。

    李牧就不需要买债券了，和洛克菲勒一样，李牧是这条高速公路的大股东，国会对投资人开出的条件非常优厚，和以前修建太平洋铁路一样，国会拿出公路两侧四十英里的土地无偿赠与给投资公路的股东，别说修筑高速公路本身还有利润，就算没有利润，冲着这些土地，李牧也会毫不犹豫的投资，想想看，从纽约到旧金山之间的高速公路全长大约在4500公里左右，如果用4500公里乘以40英里，总面积并不比欧洲一个中等实力的国家小多少，这么多的土地未来都很有价值，即便不考虑高速公路的附加值，只作为农场使用，也足够安置数百万华人。

    当然同样一件事放在李牧手里，肯定要榨出所有的剩余价值，下手比那些铁路公司狠得多，另一个时空美国的高速公路大多数不收费的，李牧修的高速公路肯定要收费，而且收费还不会便宜，比同等距离的铁路票价应该贵很多，这一点没问题，现在能买得起汽车的都是阔佬，他们不在乎这点高速公路通行费。

    八月份，纽约至旧金山之间的高速公路终于动工，骏马建筑公司投入了将近一万名工人，从纽约和旧金山两个方向同时开工，整条高速公路的建设周期预计五年，五年后，美国将会拥有全世界最长的高速公路里程。

    好吧，在这方面美国绝对是走在世界前列，美国已经开始修筑高速公路的时候，其他国家连公路都很少。